伊丹孝裕、マン島への道。::::: www.manx.jp :::::

長いオフシーズンだと思っていたものの、気がつけば来月には０８’シーズンの開幕戦を迎えます。

精力的にテストを繰り返しているチームやライダーの話を聞くと、居ても立ってもいられなくなるものですが、新型マシンの動向やモデルチェンジの内容、新製品の発売情報なんかもそんなアセリに拍車をかけます。

例えば、トライアンフ・デイトナ６７５のテスト。

Ｐｈｏｔｏ ｂｙ ＣＲＡＳＨ．ＮＥＴ

画像は、イタリア人ライダー、イヴァン・クレメンティ。トライアンフが満を持して今年のワールドスーパースポーツ選手権に送り込む４台の内の１台です。昨年のローカルテストではコースレコードを樹立しているので、新参マシンだからといってあなどれない存在でしょう。

こちらは、モデルチェンジでかなり進化したヤマハ・ＹＺＦ‐Ｒ６。

Ｐｈｏｔｏ ｂｙ ＣＲＡＳＨ．ＮＥＴ

画像はスペイン人ライダー、デイビット・デ・ゲアのライディング。この新型Ｒ６の調子がとてつもなく良さそうなので、最も怖いライバルマシンになりそうです。

ま、そんな世界レベルの話は置いといて。
直接、我が体制に関わってくるのが、こちら↓

０８’ＣＢＲ６００ＲＲのレースベース車が発売になりました。

０７’モデルからの変更点は、前後ダンパーやＥＣＵユニットなど一部のパーツが見直され、マイナーチェンジに留まりました。ま、ローンがまだまだ残っているので、影も形もないくらい変更されても困りますが。とはいえ、ただ指をくわえて見てるのもシャクなので、我がＣＢＲには０８’用のパーツを組み込むと同時に、昨年酷使したエンジンのオーバーホールもして、ポテンシャルアップを果たす予定です。
フフフのフ。
あ、……お金、どうしよ？

新製品関連では、ついにブリヂストンからＢＴ－００３が登場！

ＢＴ－００２の超進化版ですね。僕はドライのレースはすべてピレリのディアブロ・スーパーコルサを好んで使用してきましたが、そのピレリの特性に近いコンパウンドも設定されているようなので、ひとまずテストしてみたいと思います。数ある消耗パーツの中でも、タイヤは最も交換頻度が高く、資金とタイムに直結するので、今一番気になるアイテムです。

そんな風に｢アレもしたい、コレもしたい。ソレも欲しいし、ドレも欲しい……｣とかなんとか言いながら、今日も今日とてひたすら働きます。

なんだかんだで、０８年シーズンの開幕戦まであと一ヶ月を切りました。
仕事やスポンサー営業もさることながら、車両の準備も進めなければなりません。

というわけで、昨シーズン１０戦にわたって使用した我がＣＢＲ様の現状をチェックすべく、ＭＯＴＯ ＣＯＲＳＥの厚木ＬＡＢ.にお邪魔してダイノマシンにかけてもらいました。こいつでなにがわかるかと言うと、エンジンのパワーやトルク、空燃費を計ることができ、その出力特性なんかもグラフで確認できるというわけです。

「１０００基に１基の確率で存在するという奇跡の当たりエンジンで、実は２００馬力くらいあったらどうしよう……（照）」とか、
「いやいや、酷使に酷使を重ねたおかげでホントは８０馬力くらいしかなかったらどうしよう……（泣）」とか、
「待てよ。でも、そんな状態であれくらいのタイムが出てたんやったら、なかなかやるやん、俺様ってば……（喜）」とか、いろいろと脳内妄想は尽きないわけですが、果たして結果は……？

チーン、出ました！
１１５ｐｓ／１４０００ｒｐｍ

バンザーイ！……なのかな？

そういえば。
ここで気がつきましたが、他のＣＢＲのデータを知らないので、リアクションに困ります。
果たして、これがスゴイのか、スゴクないのか？
家に帰って、慌ててＣＢＲ６００ＲＲの輸出仕様のカタログデータを見ると、

１１９．８ｐｓ／１３５００ｒｐｍ

とあります。
ただし、これはクランク軸で計測したデータなので、ダイノマシンと同様に後輪計測に換算すると、

１０７ｐｓ／１３５００ｒｐｍ

くらいでしょうか。
我がＣＢＲは、この輸出仕様をベースにコンピュータユニットやマフラーがレース用になっていて、約１０ｐｓアップだと言われています。よって、計算上では１１７ｐｓくらいがＭＡＸパワーかと。（緻密さのカケラもない計算だけど、ま、いいや）

つまり。
全１０レースに出て、その間の練習走行も含めて約２０００ｋｍを走ったエンジンだと考えると、１１５ｐｓを発揮しているのは、かなり良い状態なんじゃないかい？誰かにそう太鼓判を押して欲しいのですが、自分でそう信じることにします。
諸条件によっても数値は変わってくるため、あくまでも目安ではありますが、さすがは世界のホンダ様だな、と。

これでエンジンばらして、組み直したりなんかしちゃった日にゃ、大変です。
うっかり１３０ｐｓとか出ちゃったらどうしましょ？オホホー。

春到来はまだもう少し先のようなので、来たるシーズン前にダイノマシンで愛車のエンジンチェーック！はいかがでしょう。レース車両のみならず、街乗りライダーの方々もどうぞお試しを。

ＭＯＴＯ ＣＯＲＳＥ厚木ＬＡＢ．

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さて、ダイノマシンでエンジンチェックを行うためにＭＯＴＯ ＣＯＲＳＥにお邪魔したわけですが、そこで耳寄り情報をゲットなり！

なんと、カピット製のタイヤウォーマーが限定５０セットで特価販売中！！とのこと。
ちなみにそのお値段、６９,３００円。さらにちなみに通常のお値段は８８,２００円です。

このカピットですが、知る人ぞ知るイタリアのブランドで昨シーズンは僕もフル活用させて頂きました。幾度か勝ったレースは、オープニングラップでトップに立ち、その後はただひたすらタイヤにまかせてとにかく逃げる！というパターンだったのですが、そんな無策なまでの猪突猛進レースを支えてくれたのが、このタイヤウォーマーです。
「キサマごときのレースでなにを語る」とか思ったアナタ。モトＧＰの世界チャンピオン、ケーシー・ストーナー様やバレンティーノ・ロッシ様も御愛用！といえば、その説得力は１００億倍増し。まさに問答無用の世界一でしょう。

特徴はいくつもあるものの、他メーカーと一味違うのは、

〇サーモスタットを持っていない特殊構造
〇一般的なモデル比で約２倍（４０ｍ）もの熱線を持つ

というところでしょうか。
サーモスタットがないので、構造がシンプルで故障知らず。それでいて、常に最適な温度を上下動なく一定のままキープするというのがポイント。で、タイヤの隅々まで張り巡らされた熱線によって、ムラなくタイヤ全体が温められるのでヒートスポットができないというわけです。

結果！
スタート直後から安心してガンガン飛ばせるゾ、と。

そろそろ開幕戦を迎えるライダーが多いはず。
優れたタイヤもちゃんとグリップさせてナンボです。予選・決勝はもちろんですが、練習走行から一周たりとも無駄にしないため、タイヤウォーマーにもこだわってみてはいかがでしょう。
世界チャンピオンクオリティが格安で手に入るのですから、この機会に買い換え＆買い足しをおすすめします。
ただし、僕のライバルになるＳＴ６００クラスに参戦するライダーはご遠慮して頂きたい。←ちょっと本気 （＾＾

相変わらず時間差のある告知で恐縮ですが。

先月、エイ出版より発売された『ＨＯＮＤＡ ＢＩＫＥＳ（ホンダバイクス）』ＶＯＬ.２２に、“目指せ、マン島ＴＴレース”の連載第３回目が絶賛好評掲載中！…でございます。

今回の内容は、“数字でヒモ解くレースあれこれ”と題して、活動資金や転倒率や勝利数なんかがズバリわかるようになっております。昨年、出場した全１０レースの模様が２ページにギュッギュッギュッと濃縮凝縮されているため、一目でこの私の進化（？）の過程がわかるようになっているのがミソ。

そんなわけなので、立ち読みでもアッと言う間に読めちゃいますが、ぜひぜひご購入の上、じっくりとご笑覧くださいませ m(_ _)m

先日、今シーズンの初戦に向けてエントリーを済ませました。
３月９日、岡山国際サーキットで開催されるＳＴ６００クラスです。
オープンクラスとのダブルエントリーも考えましたが、今年はＳＴ６００での優勝とチャンピオンを狙って、集中しようかと。
・・・なんか、うっすらと緊張感が漂ってきましたね。

ところで。
昨シーズンは、特に何も考えず『Ｔｅａｍ Ｍａｎｘ（チームマンクス）』というチーム名でエントリーしておりましたが、相棒の松下ヨシナリともども、今後広く活動していくにあたって、チーム名を変更しました。
よくよく考えれば、いざマン島ＴＴに参戦するときに、マンクス（＝“マン島人”、“マン島の”という意味）って表記するのは、あまりに大胆というか、妙なので。
「オマエら、どっからどう見てもジャパニーズやん。だいたい何様やねん。どの面さげてマンクスとか語ってねん」って言われるのがオチかと。

というわけで、
『ｃｌｕｂ ｔｒｏｆｅ（クラブトロフェ）』に決定！

正式名称は、
『ｃｌｕｂ ＴＴ　ｒｉｄｅｒｓ ｏｆ ｆａｒ ｅａｓｔ』

日本語表記は、
『極東ＴＴライダース』

なにかにつけて、「クラブ・ティーティー・ライダース・オブ・ファー・イーストの伊丹です」と名乗るっていると、そのうち舌噛んで口内炎でもできそうなので、それぞれの頭文字をとって、略称。で、“ｔｒｏｆｅ＝トロフェ”にしたというわけです。

これで、マン島に行こうが、アッセンに行こうが、「おぉ、ヤツラが日出づる国からやってきたカミカゼライダーか…」とか言われるのは必至！……かな。

ハイ、大きな声で
「ト・ロ・フ・ェ」

ハイ、みなさんもご一緒に
「ト・ロ・フ・ェ」

…………。
なんちゅうか、ほんのりただよう脱力感がいいですね。
“ふぇ”のところで、ヒザがカックンしそう。
まるで気合の入ってない感じ。弱そう。

あ、でも、このトロフェって言葉は、おフランス語でトロフィーの意味になるようです。
お、なんかレースっぽいんじゃなーい？

さて、クラブというくらいですから、レースを通じて広げられる輪はどんどん広げていきたいと思います。
「サーキットに行ってみたい」とか「レースのお手伝いがしてみたい」とか「神奈川から岡山までトランポを運転してみてあげたい（笑）」とか、「なんかわかんないけど楽しそう」とか、そんな方々がいらっしゃいましたら、お気軽にご連絡くださいませ。
また、エントリーする際、
『ＯＯＯＯＯ ＆ ｃｌｕｂ ｔｒｏｆｅ』なんて感じにするのも、ぜんっぜんＯＫです。この“ＯＯＯＯＯ”の部分に、御社名や商品名を入れ込みたいという方がいらっしゃいましたら、こちらも２４時間いつでもご連絡くださいませ！ （＾＾

クラブトロフェお問い合わせ：　info@manx.jp

どうも。クラブ、ト・・・トトフェ。違った。トロ・・・フェの伊丹です。（←まだ慣れない）

えー、昨年はさんざんお世話になったスタンホープ。
ここんちのセールスポイント的には、“ＢＭＷやドゥカティを筆頭とするヨーロピアンツインをこよなく愛するちゃんとしたオトナのお店。なおかつレース好きの人だと、より一層楽しめます”といったところでしょうか。
で、ここ何年も店主である西田さんが磨きに磨きをかけてきたのが、下の小粋な黄色いＭＨ９００ｅであるのは、皆様よくご存じの通り。

そんなスタンホープが昨年末に移転＆改名。
その名はズバリ↓

おぉ！ なんとニッポン的なことよ。
スタンホープ内にＣＢＲ６００ＲＲ俺様号をズドンと鎮座させると、なんとなくＫＹ＝空気読めない（←コレ、一度使ってみたかった）な感じでしたが、西田モータースという言葉の響きになると一転。
かわいげがなかろうが、おしゃれさがなかろうが、水色ＣＢＲ号とのマッチングが飛躍的によくなった！・・・・・・ような気がしないでもない。

そんなわけで、早速リフトを貸り。

エンジンを降ろし。

ポートに呆然としたり。

シリンダーに自失したり。

バルブを並べてみたり。

んなことしててもしょーがないので、磨いてみたり。

このところ、仕事の合間は西田モータースに入り浸り。
いや、むしろ。
西田モータースの合間に仕事するくらいの勢いですが。

できるかなぁ・・・。
組めるかなぁ・・・。
間に合うかなぁ・・・。
エンジンかかるかなぁ・・・。
ちゃんと走るかなぁ・・・。
馬力上がるかなぁ・・・。
・・・上がんねぇだろうなぁ。
だって、この手でやってんだもんなぁ。

とにかく、がんばれ俺様。
そして、助けて皆様。
これで開幕戦に勝てたりしたら泣くな、きっと。

そんな風にして。
西田モータースになっても相変わらず、時間も場所も道具も口も手も借りながら、もうすぐレースシーズンに突入します。多謝＆深謝。

こんにちは。
クラブ、トロフェの伊丹です。（←ちょっと慣れてきた）

春うらら。
お空がとっても青いので。

望遠鏡でものぞきます。

・・・いや、そんな話ではなくて。
エンジンを降ろしている間にフロントサスペンションもメンテナンスです。
遅々としながらも着々とバラして、組んでいたわけですが、いざ組み付けるとちゃんとフルストロークしません。

もう一度、キレイにして組み直してもダメ。
インナーチューブにもアウターチューブも曲がってはなさそう。

うーむ・・・。わかりません。
お、満を持して西田さん登場。

「・・・ここ凹んでるから」
「おぉ・・・」
というわけで、解決。
無駄な抵抗はせず新品に交換です。

ハンドルにクランプされているアウターチューブの一部が、微妙に凹んでました。
思い起こせば、昨シーズンの最終戦前日にやらかした転倒の時ですね、きっと。
軽いスリップダウンだったので問題無しだと思っていたものの、ずっと上り調子だったタイムが、このレースに限って伸びなかった理由はズバリこれでしょう。たぶん。

原因が明らかになったのはよしとして、結構重大なこんなトラブルを「なんとなく乗れてない」で片づけていた自分のセンサーの鈍さも露呈した次第。うーむ・・・。

Ｈｉ！ ｃｌｕｂ ｔｒｏｆｅのイタミでぇす！（←だいぶ慣れた。むしろネイティブ？）

そんなことより、いよいよＷＳＢＫ選手権（世界スーパーバイク選手権）がカタールのロサイルサーキット開幕しましたねぇ。

ＷＳＢＫの公式サイトでは、ライブでラップタイムが更新されるのでご覧になってみてください。
先ほど、スーパーバイククラスの予選１回目が終了した模様。
タイム順は下記の通りです。

1　Corser T. AUS Yamaha YZF-R1　1'59.627
2　Bayliss T. AUS Ducati 1098 F08　1'59.853
3　Nieto F. ESP Suzuki GSX-R1000　2'00.307
4　Haga N. JPN Yamaha YZF-R1　2'00.476
5　Kagayama Y. JPN Suzuki GSX-R1000　2'00.599
6　Xaus R. ESP Ducati 1098 RS 08　2'00.695
7　Lanzi L. ITA Ducati 1098 RS 08　2'00.724
8　Biaggi M. ITA Ducati 1098 RS 08　2'00.744
9　Gimbert S. FRA Yamaha YZF-R1　2'00.857
10　Neukirchner M. GER Suzuki GSX-R1000　2'00.904
11　Fabrizio M. ITA Ducati 1098 F08　2'00.937
12　Muggeridge K. AUS Honda CBR1000RR　2'01.086
13　Checa C. ESP Honda CBR1000RR　2'01.409
14　Badovini A. ITA Kawasaki ZX-10R　2'01.677
15　Lavilla G. ESP Honda CBR1000RR　2'01.729
16　Smrz J. CZE Ducati 1098 RS 08　2'01.955
17　Checa D. ESP Yamaha YZF-R1　2'01.984
18　Rolfo R. ITA Honda CBR1000RR　2'02.004
19　Laconi R. FRA Kawasaki ZX-10R　2'02.100
20　Iannuzzo V. ITA Kawasaki ZX-10R　2'02.256
21　Kiyonari R. JPN Honda CBR1000RR　2'02.494
22　Morelli L. ITA Honda CBR1000RR　2'02.980
23　Holland R. AUS Honda CBR1000RR　2'03.006
24　Nakatomi S. JPN Yamaha YZF-R1　2'03.542
25　Sofuoglu K. TUR Honda CBR1000RR　2'03.765
26　Aoyama S. JPN Honda CBR1000RR　2'03.796
27　Tamada M. JPN Kawasaki ZX-10R　2'04.264
28　Napoleone L. FRA Yamaha YZF-R1　2'06.363

まだなんともいえないですが、青山、玉田、清成といった日本のルーキーはやや苦戦。なんにしても今後の展開が楽しみです。

個人的にもっと楽しみなのが、僕が乗るＣＢＲ６００ＲＲも参戦するスーパースポーツクラス。ミドルクラスの世界一決定戦です。
中でも、デビューシーズンとなるトライアンフのデイトナ６７５がどれほどの速さを発揮するのか、見守りたいと思います。

昨夜から勝手に盛り上がっていますが、ＷＳＢＫ（世界スーパーバイク選手権）の予選２回目が終わりました！

気になる結果は、コチラ！↓

1. T.Corser 　Yamaha YZF-R1　1'58.560
2. T.Bayliss　Ducati 1098 F08　1'58.829
3. M.Neukirchner　Suzuki GSX-R1000　1'58.990
4. N.Haga　Yamaha YZF-R1　1'59.173
5. L.Lanzi　Ducati 1098 RS 08　1'59.337
6. M.Biaggi　Ducati 1098 RS 08　1'59.435
7. M.Fabrizio　Ducati 1098 F08　1'59.554
8. C.Checa　Honda CBR1000RR　1'59.758
9. F.Nieto　Suzuki GSX-R1000　1'59.805
10. R.Xaus　Ducati 1098 RS 08　1'59.940
11. Y.Kagayama　Suzuki GSX-R1000　1'59.998
12. A.Badovini　Kawasaki ZX-10R　2'00.033
13. J.Smrz　Ducati 1098 RS 08　2'00.148
14. K.Sofuoglu　Honda CBR1000RR　2'00.292
15. G.Lavilla　Honda CBR1000RR　2'00.438
16. R.Rolfo　Honda CBR1000RR　2'00.522

ふぅー・・・。
全部、打ち込むのはそこそこ大変なんで、とりあえずここまで。（＾＾
このセッションのその他の日本人ライダーのリザルトは、２０位に清成、２３位に玉田、２６位に中冨、２７位に青山ということになりました。がんばれ、ニッポン！

それにしても、コーサー＆ベイリスのダブルトロイのガチンコ勝負の行方が楽しみですねぇ。

以上、ＷＳＢＫニュースでした。

さぁ！
たったいま、ＷＳＢＫのスーパーポールが終了しました！
いったいどれくらいの人が心待ちにしてくれているのかはわかりませんが、早速報告しましょう！
結果はご覧の通り。ジャーン！

1　Corser T. AUS Yamaha YZF-R1　1'58.053
2　Xaus R. ESP Ducati 1098 RS 08　1'58.689
3　Biaggi M. ITA Ducati 1098 RS 08　1'58.767
4　Neukirchner M. GER Suzuki GSX-R1000　1'58.964
5　Lanzi L. ITA Ducati 1098 RS 08　1'58.975
6　Haga N. JPN Yamaha YZF-R1　1'59.017
7　Bayliss T. AUS Ducati 1098 F08　1'59.224
8　Kagayama Y. JPN Suzuki GSX-R1000　1'59.285
9　Checa C. ESP Honda CBR1000RR　1'59.417
10　Fabrizio M. ITA Ducati 1098 F08　1'59.450
11　Nieto F. ESP Suzuki GSX-R1000　1'59.921
12　Smrz J. CZE Ducati 1098 RS 08　1'59.984
13　Lavilla G. ESP Honda CBR1000RR　2'00.095
14　Sofuoglu K. TUR Honda CBR1000RR　2'00.313
15　Rolfo R. ITA Honda CBR1000RR　2'01.208
16　Badovini A. ITA Kawasaki ZX-10R　2'01.238

ルーベン・ザウスが１０位から躍進して２位をゲット。逆にトロイ・ベイリスは２位から７位へポジションをダウン。この順位が明日のスターティンググリッドとなります。

（Ｐｈｏｔｏ ｂｙ ＣＲＡＳＨ．ＮＥＴ）

あ、ちなみにスーパーポールというのは予選２回目までの上位１６台のみが進めるセッションで、その１６台が１台ずつ順番にタイムアタックをして最終的なグリッドを決めるというもの。完全なクリアラップで走れるかわりにタイムアタックできるはたった一周！ミスの許されない魂の１ラップが求められるヒジョーにきびしいセッションというわけです。

というわけで、またまたＷＳＢＫニュースでしたぁー！

では、また。

さぁさぁ！
なかばヤケっぱちで、ポチポチと打ち込んでおりますよー。
今度はスーパースポーツクラスの予選２回目速報でっす。

結果はコチラ！↓

1 F.Foret FRA Yamaha YZF-R6 2'01.928
2 C.Jones GBR Honda CBR600RR 2'02.273
3 M.Lagrive FRA Honda CBR600RR 2'02.554
4 J.Rea GBR Honda CBR600RR 2'02.617
5 B.Parkes AUS Yamaha YZF-R6 2'02.636
6 J.Lascorz ESP Honda CBR600RR 2'02.718
7 G.Mccoy AUS Triumpf Daytona675 2'02.770
8 I.Clementi ITA Triumph Daytona675 2'02.862
9 D.Salom ESP Yamaha YZF-R6 2'02.866
10 A.Pitt AUS Honda CBR600RR 2'02.903
11 M.Aitchinson AUS Triumph Daytona675 2'02.964
12 J.Brookes AUS Honda CBR600RR 2'02.986
13 B.Veneman NED Suzuki GSX-R600 2'03.205
14 G.Nannelli ITA Honda CBR600RR 2'03.237
15 G.Gowland GBR Honda CBR600RR 2'03.322
16 G.Vizziello ITA Honda CBR600RR 2'03.428
17 G.Leblanc FRA Honda CBR600RR 2'03.443
18 M.Praia POR Honda CBR600RR 2'03.660
19 K.Fujiwara JPN Kawasaki ZX-6R 2'03.959
20 C.Walker GBR Kawasaki ZX-6R 2'03.994
21 A.Antonelli ITA Honda CBR600RR 2'04.046
22 R.Harms DN Honda CBR600RR 2'04.178
23 V.Kallio FIN Honda CBR600RR 2'04.349
24 L.Alfonsi ITA Kawasaki ZX-6R 2'04.600
25 M.Giansanti ITA Honda CBR600RR 2'04.657
26 W.De Angelis RSM Honda CBR600RR 2'04.794
27 D.Van Keymeulen BEL Suzuki GSX-R600 2'04.867
28 M.Roccoli ITA Yamaha YZF-R6 2'05.093
29 I.Dionisi ITA Triumph Daytona675 2'05.251
30 S.Barragan ESP Honda CBR600RR 2'05.550
31 A.Vincent FRA Kawasaki ZX-6R 2'05.941
32 L.Nedog SLO Honda CBR600RR 2'06.050
33 D.Dellomo ITA Honda CBR600RR 2'07.323
34 A.Magda HUN Honda CBR600RR 2'07.459
35 G.Talmacsi HUN Honda CBR600RR 2'07.882
36 J.Pedro ESP Yamaha YZF-R6 2'09.188
（あー、目がショボショボするよ・・・）

なんでしょうか？このヤマハのフェビアン・フォレの速さは！
唯一の０１秒台を叩き出し、ポールポジション確定です。これって、ちゃっかりスーパーバイクの予選すら通過してしまうタイムです。

（Ｐｈｏｔｏ ｂｙ ＣＲＡＳＨ．ＮＥＴ）

そしてそして！
注目のトライアンフは７位、８位、１１位、２９位で通過！
スゲー。マッコイおじさん、ここにアリ！な存在感を見せつけております。

そういえば、ちょっと前までＧＰ１２５でＫＴＭに乗って、タイトル争いをしていたガボール・タルマクシ（かなりイカツイ顔のハンガリー人。ついでに名前までイカツイ感じ）って、いつのまにかこのクラスへ移籍してたんですね。とりあえず、３５位のポジションを獲得。ガンバレ！

というわけで、ミッドナイトＷＳＳニュースをお届けしました！
（ゼェゼェ、ハァハァ・・・）

ハイハイのハァーイ！

世界スーパーバイク選手権の開幕レースまで、あともう少し。
ちなみに、日本時間の１８時にＲＡＣＥ１がスタート！
その後、ＲＡＣＥ２が２１時半にスタート！！
ＷＳＳはその合間をぬって、１９時２０分にスタート！！！

（Ｐｈｏｔｏ ｂｙ ＣＲＡＳＨ．ＮＥＴ）

なわけで、ＷＳＢＫの予選をおさらいしておきましょう。
昨日のスーパーポールを含めた全リザルトはコチラだッ↓

1. Troy Corser AUS Yamaha YZF-R1 1'58.053
2. Ruben Xaus ESP Ducati 1098RS 1'58.689
3. Max Biaggi ITA Ducati 1098RS 1'58.767
4. Max Neukirchner GER Suzuki GSX-R1000 1'58.964
5. Lorenzo Lanzi ITA R.G. Ducati 1098RS 1'58.975
6. Noriyuki Haga JPN Yamaha YZF-R1 1'59.017
7. Troy Bayliss AUS Ducati 1098F08 1'59.224
8. Yukio Kagayama JPN Suzuki GSX-R1000 1'59.285
9. Carlos Checa ESP Honda CBR1000RR 1'59.417
10. Michel Fabrizio ITA Ducati 1098F08 1'59.450
11. Fonsi Nieto ESP Suzuki GSX-R1000 1'59.921
12. Jakub Smrz CZE Ducati 1098RS 1'59.984
13. Gregorio Lavilla ESP Honda CBR1000RR 2min 00.095 secs
14. Kenan Sofuoglu TUR Honda CBR1000RR 2'00.313
15. Roberto Rolfo ITA Honda CBR1000RR 2'01.208
16. Ayrton Badovini ITA Kawasaki ZX-10R 2'01.238
17. Sebastien Gimbert FRA Yamaha YZF-R1 2'00.554
18. Karl Muggeridge AUS Honda CBR1000RR 2'00.607
19. David Checa ESP Yamaha YZF-R1 2'00.643
20. Ryuichi Kiyonari JPN Honda CBR1000RR 2'00.698
21. Vittorio Iannuzzo ITA Kawasaki ZX-10R 2'00.854
22. Russel Holland AUS Honda CBR1000RR 2'00.971
23. Makoto Tamada JPN Kawasaki ZX-10R 2'01.303
24. Luca Morelli ITA Honda CBR1000RR 2'01.396
25. Regis Laconi FRA Kawasaki ZX-10R 2'01.429
26. Shinichi Nakatomi JPN Yamaha YZF-R1 2'01.675
27. Shuhei Aoyama JPN Honda CBR1000RR 2'02.059
28. Loic Napoleone FRA Yamaha YZF-R1 2'05.516

えー、なぜわざわざアルファベットで表記しているのか？
それは、どうやっても読めない人がいるから。
例えば、４位のスズキの人。

「マックス・・・ネ、ネウ、ノイ？・・・ケル？ヒッシャー？ヒナー？」

とか、そんな風になるから。

以上、まったく役に立たないＷＳＢＫ直前ニュースでした！

ハイハーイ！
“われこそ・世界の・バカ・決定戦”、略してＷＳＢＫニュースの時間の時間がやって参りました！

たった今、ＲＡＣＥ１が終わりましたよー。
超気になる結果はーーーーーコチラッ！

1　Bayliss T. AUS Ducati 1098 F08　
2　Biaggi M. ITA Ducati 1098 RS 08
3　Corser T. AUS Yamaha YZF-R1　
4　Xaus R. ESP Ducati 1098 RS
5　Neukirchner M. GER Suzuki GSX-R1000
6　Checa C. ESP Honda CBR1000RR
7　Nieto F. ESP Suzuki GSX-R1000
8　Kagayama Y. JPN Suzuki GSX-R1000
9　Fabrizio M. ITA Ducati 1098 F08
10　Smrz J. CZE Ducati 1098 RS 08
11　Rolfo R. ITA Honda CBR1000RR
12　Sofuoglu K. TUR Honda CBR1000RR
13　Lavilla G. ESP Honda CBR1000RR
14　Haga N. JPN Yamaha YZF-R1
15　Laconi R. FRA Kawasaki ZX-10R
16　Lanzi L. ITA Ducati 1098 RS 08
17　Muggeridge K. AUS Honda CBR1000RR
18　Badovini A. ITA Kawasaki ZX-10R
19　Iannuzzo V. ITA Kawasaki ZX-10R
20　Gimbert S. FRA Yamaha YZF-R1
21　Nakatomi S. JPN Yamaha YZF-R1
22　Kiyonari R. JPN Honda CBR1000RR
23　Checa D. ESP Yamaha YZF-R1
24　Holland R. AUS Honda CBR1000RR
25　Aoyama S. JPN Honda CBR1000RR
0　Tamada M. JPN Kawasaki ZX-10R
0　Morelli L. ITA Honda CBR1000RR
0　Napoleone L. FRA Yamaha YZF-R1

ベイリス優勝！ビアッジは最終ラップに抜かれて惜しくも２位！

いやぁ、それにしてもあぶなかった。
なんたって、途中まで名前の読めないスズキのドイツ人がトップを走っていたので、このレポートが書けないところでした（＾＾　実況にじっくり耳をすましてみると、“ノイケルヒナー”と書くのが近いようなそうでもないような。ま、いいや。
なにはともあれ、ドゥカティ１０９８速ェ・・・。加速でも減速でもコーナーリング中でも、どこでもヤマハやスズキをブチ抜ける感じ。あれ、ホンダは？走ってた？ま、いいや。

さて、ヤマハのハガノリ選手は転倒しながらも１４位！ＲＡＣＥ２に期待しましょう！
その他の日本人は・・・？
・・・うーん、ガンバレ！

というわけで、川崎市は宮前区からチョッ早ニュースをお届けしました！

ヒック・・・。
“ワシは呑みたいんや・酒やー・酒持ってこーい・・・”、略してＷＳＳニュースの時間の時間だよー。

さぁ、気を取り直してスーパースポーツの結果はコチラだァーーーッ！

1　Parkes B. AUS Yamaha YZF-R6
2　Lascorz J. ESP Honda CBR600RR　
3　Jones C. GBR Honda CBR600RR　
4　Brookes J. AUS Honda CBR600RR
5　Lagrive M. FRA Honda CBR600RR
6　Veneman B. NED Suzuki GSX-R600
7　Harms R. DEN Honda CBR600RR
8　Salom D. ESP Yamaha YZF-R6
9　Walker C. GBR Kawasaki ZX-6R
10　Vizziello G. ITA Honda CBR600RR
11　Leblanc G. FRA Honda CBR600RR
12　Clementi I. ITA Triumph 675
13　Praia M. POR Honda CBR600RR
14　Kallio V. FIN Honda CBR600RR
15　Fujiwara K. JPN Kawasaki ZX-6R
16　Van Keymeulen D. BEL Suzuki GSX-R600
17　De Angelis W. RSM Honda CBR600RR
18　Alfonsi L. ITA Kawasaki ZX-6R
19　Giansanti M. ITA Honda CBR600RR
20　Barragan S. ESP Honda CBR600RR
21　Dionisi I. ITA Triumph 675
22　Magda A. HUN Honda CBR600RR
23　Dell'Omo D. ITA Honda CBR600RR
24　Pedro Subirats J. ESP Yamaha YZF-R6
0　Rea J. GBR Honda CBR600RR
0　Foret F. FRA Yamaha YZF-R6
0　Pitt A. AUS Honda CBR600RR
0　McCoy G. AUS Triumph 675
0　Gowland G. GBR Honda CBR600RR
0　Aitchison M. AUS Triumph 675
0　Vincent A. FRA Kawasaki ZX-6R
0　Nedog L. SLO Honda CBR600RR
0　Talmacsi G. HUN Honda CBR600RR
0　Roccoli M. ITA Yamaha YZF-R6
0　Antonelli A. ITA Honda CBR600RR
0　Nannelli G. ITA Honda CBR600RR

トライアンフのマッコイは５位を走ってたのにピットインするし、トップを快走してたヤマハのフォレは最終ラップにガス欠？でリタイヤするし、せめて我が愛車でもあるＣＢＲ勢を応援しようかと思ったら、ゴールライン直前にＲ６のパークスにブチ抜かれるし・・・・・・。なーんにもええことあらへん。酒やー！

・・・というスーパースポーツ第一戦でした。

酒を呑んでるわけにはいかないので、お仕事、お仕事。

グゥーーーーッド、イーブニーング！

“わぁ・そんな・バカな・ことって・・・”、略してＷＳＢＫニュースの時間の時間ですよー、そこのお父さんってば！

いやいや、驚きましたねぇ。ついさっき、ドゥカティが驚速！ちょっと手がつけられませーん！とかほざいたばっかりなのに・・・。
そんなわけで、そのー気、なんの気、気になる気ーな結果はコチラだぁぁぁーッ！

1　Nieto F. ESP Suzuki GSX-R1000
2　Xaus R. ESP Ducati 1098 RS 08
3　Biaggi M. ITA Ducati 1098 RS 08
4　Bayliss T. AUS Ducati 1098 F08
5　Fabrizio M. ITA Ducati 1098 F08
6　Lanzi L. ITA Ducati 1098 RS 08
7　Corser T. AUS Yamaha YZF-R1
8　Neukirchner M. GER Suzuki GSX-R1000
9　Smrz J. CZE Ducati 1098 RS 08
10　Sofuoglu K. TUR Honda CBR1000RR
11　Checa C. ESP Honda CBR1000RR
12　Tamada M. JPN Kawasaki ZX-10R
13　Haga N. JPN Yamaha YZF-R1
14　Lavilla G. ESP Honda CBR1000RR
15　Rolfo R. ITA Honda CBR1000RR
16　Laconi R. FRA Kawasaki ZX-10R
17　Badovini A. ITA Kawasaki ZX-10R
18　Gimbert S. FRA Yamaha YZF-R1
19　Kiyonari R. JPN Honda CBR1000RR
20　Muggeridge K. AUS Honda CBR1000RR
21　Holland R. AUS Honda CBR1000RR
22　Aoyama S. JPN Honda CBR1000RR
0　Iannuzzo V. ITA Kawasaki ZX-10R
0　Checa D. ESP Yamaha YZF-R1
0　Morelli L. ITA Honda CBR1000RR
0　Napoleone L. FRA Yamaha YZF-R1
0　Nakatomi S. JPN Yamaha YZF-R1
0　Kagayama Y. JPN Suzuki GSX-R1000

なんと優勝は、スパニッシュのフォンシ・ニエト＠スズキですよ！
なんとも、クリビツテンギョーな出来事が起こりました。
ニエト本人にとっても、ザウスにとっても、ビアッジにとっても“わぁ、そんなバカなことって・・・”な心境でしょう。

序盤、ＲＡＣＥ１のリベンジを果たすべく快走したハガノリ選手は、ケガの影響か後半はズルズルと後退し、１３位でフィニッシュ。なんと１２位には、こっそり玉田選手が入賞！これもこれまでの苦悩からすると、ちょっとしたビツクリですね。心配なのは、スズキの加賀山選手。オープニングラップでクラッシュした模様ですが、これまでケガが多いだけにダメージの程度が気になります。
あれ、ホンダ勢は？ま、いいや。
その他の日本人選手は・・・？
・・・うーん、とにかくガンバレ！

以上、気持ちはカタール、心はいつも砂漠模様の伊丹がお届け！

また来週ー。

３月９日は岡山ロード－レース選手権の開幕戦。
２００８年シーズンの初戦でもあります。

本日、ポストにその参加受理書が到着！
ゼッケンは、“９”。
なんとなく馴染みが・・・、と思い返してみると、昨シーズン、筑波で初優勝（ＴＣ６００クラスですが）した時のゼッケンが“９”だったんですねぇ。

（２００７年１０月２０日・筑波選手権ＴＣ６００クラス）

お！こいつぁ、春から縁起がいいや。
というわけで、もはや、どんな小さなゲンでもかつぎます。