伊丹孝裕、マン島への道。::::: www.manx.jp :::::

号外でーす！

このブログの相方である松下ヨシナリ選手が、今年のマン島ＴＴに参戦することが正式決定しましたッ！

やったねー！！

クラスは？
マシンは？
つーか、マン島ＴＴってどんなレース？

……などなど、詳細は近く発表できるかと。

しばし、お待ちをー （＾＾ｖ

体重が下げ止まらない。

心がメラメラするとカロリーもボウボウするらしく、ジッとしていても体が軽くなっていくのを感じるこの頃。

……ハッ！
減量っつうか、もしかして病気！？
減量っつうか、ビンボーだから！？
いやいや、大丈夫大丈夫。

体がライトウェイトスポーツ仕様になったところで……

アトウッドからの上り勾配で０．５秒 ＋ 全ブレーキング区間トータルで０．５秒

＝１秒の短縮

＝コースレコード更新までもうちょい

こんな超単純皮算用でいくで！

走ってくれよ、わが水色号。

あと一週間ほどでレースウィークへ突入。

本日、届いた参加受理書によると開幕戦のゼッケンは“３７”に決定！

自分の年齢でもあり、昨シーズンのチャンピオン様のゼッケンでもあった“３７”。

いいシーズンになるに違いない。

一歩一歩進んでいる松下ヨシナリのマン島ＴＴ参戦準備。

彼のこれまでの経緯と活動、現在の状況、これからの予定などなど、その詳細をトップページから見られるようになってますので、ぜひご一読ください。そして、皆様の力添えをお願い申し上げます。

あと２ケ月と少し。
いよいよ人生最大のチャレンジが始まります。

こちらからでもご覧ください。↓
松下ヨシナリ・マン島ＴＴ参戦概要

いよいよ週末はシーズン開幕戦。

もしかしてサーキットに行けないんじゃないかと思うほど仕事がたてこんだものの、なんとなく終わりが見えてきて、ホッ……。

走れていないのは問題だけど、それ以外にやれることはやったはず。
落ち着いていきましょ。

結果は週明けに報告しまーす。

松下ヨシナリのマン島ＴＴ参戦へのご支援、引き続きよろしくお願い申し上げます。

えー、ただいま岡山より帰宅。

気になる開幕戦の結果はこちらだッ！

【 岡山ロードレース選手権第１戦 】
　予選５位
　決勝４位

ということになった次第。

順位だけみると、悪くはないような気がしないでもない。
んが、内容は問題大ありわけで。

詳細はしばしお待ちを。

衝撃的に遅いタイムで幕開けした２００９年シーズン。

どんくらい遅いタイムかというと……

◆予選：１分４１秒３００
◆決勝：１分４１秒１０９

以上がそれぞれのベストラップ。
わかりづらい？
えー、これをかつての自分と比較すると……

◆やはり劇的に遅いと感じた昨年の開幕戦より遅く
◆鎖骨を折って間もなかった昨年の最終戦より遅く
◆ベストラップからは３．５秒ほども遅く
◆なんなら、０７年９月の初レース時とあんまり変わらず
◆結果、トップ奥谷のレースタイムからは３０秒も遅れ
◆挙句、昨シーズンのライバル共からは腹かかえて笑われる始末　
　

その遅さを客観的＆わかりやすく表現するとこんな感じ↓

◆長野デラックスの失笑＆爆笑観戦　ｂｙ　ＲＩＫＩ

えー、気を取り直して。

それでもなんとか４位に入れて、次戦は決して恥ずかしいレースはしない！ というモチベーションを保てているのは貴様達のおかげ。 国際へ上がった君らといつかまた一緒に走れるように、おっさんはがんばるのだ。

↓そして、つまらぬミスをフォローしてくれた多くの方々にも感謝。

　法月さん
　ひろ社長
　フクさん
　宮脇さん
　ＲＩＫＩ
　なにより、
　今回もヘルパーをつとめてくれた松永さん

　追記
　シャク西さま
　くぅさま
　Ｊ‐ＴＲＩＰ森社長さま

コースの途中に落っことしてきた（？）パーツを手配したり、装着してくれたおかげで開幕戦を乗り切っただけでなく、貴重な１３ポイントを獲得。国際ライセンス昇格まで、あと２７ポイントと前向きに考え、第２戦の準備に取り掛かります。

自分の満足度とは裏腹に、我が家の奥様が喜んでくれたことは心の救い。
家族ってスバラシイ。
父ちゃんがレースを続けられているのはアナタと宇宙一な娘のおかげです。

気がつけば、松下ヨシナリのマン島ＴＴ挑戦まであと２か月弱。

とりあえず、島に渡ってしまえばマシンがあるとはいえ、取り巻く状況は決して楽ではなく。
今一度、皆様のご助力をお願い申し上げます。

そんなこんなな今年のマン島ＴＴレースですが、新たなクラスが設けられることになっています。
『ＴＴＸＧＰ』っていうのがそれ。

これがなにかといえば、ゼロエミッションのバイクによるレース。
要するにガソリンを燃やして走らないエコなバイクで時代を先取ろうじゃないかってこと。

かいつまんで言うと、

燃料電池とかバッテリーとか搭載したバイクでレースやらへん？
なんせ初めてやから、今回は細かいことは抜きや。
ただし、ただの余興やと思ったらアカンで。
１周でええから、ド本気で走れる、速いヤツ持ってこな話にならんからな。
マン島は危ないとか、よう言われるけど、わしらかてこの先のことちゃーんと考えてるねん。
だてに、１００年以上もレースやってへんっちゅうわけや！

ってな感じ。

すでに、いくつかのチームが参戦を表明しているわけですが、たとえばこんなの↓

このＥｖｏ‐ｏ ＲＲを制作したイギリスのエボ・デザイン・ソリューション社は、ＴＴＸＧＰで開催が予定されている“プロクラス”と“オープンクラス”のそれぞれにエントリーさせるとか。

画期的なゼロエミッションバイクの本気レース。
こちらもマン島ＴＴの楽しみのひとつです。

引用元： http://blog.wired.com/cars/2009/03/a-british-motor.html

「お地蔵さんみたいに動かないよね」（西田モータース西田敏郎談）

とか

「リーンウィズで走ってる人がいる」（奥谷嫁談）

とか、言われる俺様のライディングフォーム。

↑だいたいこんな風。
腰をあんまり落とさず、体は起こし気味で、頭を車体のセンターに残してる感じ。
クリスチャン・サロン好きとしては褒め言葉としてとらえたいものの、時代は８０年代じゃなく、いまどきの車両といまどきのタイヤなので、いまどきの乗り方をした方がいいんだろうか？

と、ふと思い立ち、開幕戦は相当がんばって体と頭をイン側に落してみた。

↑こんな感じ。
（ひろ社長ブログより勝手に拝借）

気分としてはケーシー・ストーナー、もしくは中須賀克行・・・・・・的な。
んで、それがどうだったかと言えば、「こ、怖ぇ」・・・・・・みたいな。

いきなり視線が下がったから、
　①倒し込みのきっかけが掴みづらく
　②どれくらいバンクしてるのかがよくわからず
　③ハンドルに力が入り
　④バイクが旋回せず
そうこうしているうちに、
　⑤アクセルを開けるのが遅くなり
　⑥トータルでものすごく遅くなり
　⑦「おっさん、ええ加減にせえよ」と長野デラックスどもに失笑される

そんなこんなでヨタヨタ走っているのに加えて、体重も７ｋｇ近く減っていたせいかフロントサスペンションもあんまり仕事せず、イニシャル抜いてもストローク量は余りまくり。

必然性を理解せず、フォームだけ真似てもそれは無理。
そもそも、ぶっつけでいろいろやるなっちゅう話やね。

・・・・・・なんか頭悪い人みたいだな、俺様。

ま、いいや。
５月３日の第２戦は、一番良かった状態を基本の基にして復活。

高速道路が安くなったら、テストに行くで！