松下ヨシナリのマン島ＴＴが終わり、ケガのことはさておき、なんだか一段落。
その模様は、こちらをごらんくださいませ。↓
さて、そうこうしつつも自分のレースも忘れちゃいけない。
次回のレースは、８月２日の日曜日。
舞台はいつものごとく岡山国際サーキット。
第２戦から期間が空いてしまったため、これまでの戦績を整理しておくと・・・・・・
◆３月１５日（日） 第１戦 予選５位 決勝４位 獲得ポイント１３ｐｔ
◆５月３日（日） 第２戦 予選１位 決勝２位 獲得ポイント１７ｐｔ
というわけで、これまで計３０ｐｔを獲得。
スムーズにことが運び、次戦で６位以上に入賞すれば国際ライセンスの昇格基準である４０ｐｔに到達する、というのが現在の状況なのだ。
ちなみに、ポイントというのは・・・
１位 ２０ｐｔ
２位 １７ｐｔ
３位 １５ｐｔ
４位 １３ｐｔ
５位 １１ｐｔ
６位 １０ｐｔ
・
・ （以下、順位が下がる毎に１ポイント減算）
・
１５位 １ｐｔ
と、順位が上がれば上がるほど高いポイントが与えられ、１０月末時点での合計点が基準に達しているかどうかで昇格の可否が決定される、というのが現在のシステム。 岡山国際サーキットの場合、その昇格基準が４０ポイントに設定されているのである。
さらに整理しておくと・・・
Ｑ： そもそもなんで国際ライセンスが欲しいの？
Ａ： そりゃ、マン島ＴＴに出場するために必要だから！
という、ものすっごい根本的なところも確認しておきましょう。
ＳＴ６００生活を始めたのが２００７年の９月。
なんだかんだで、かれこれ３シーズン目を迎えているため、このブログを見てくださっている人はおろか、当の本人ですら時折忘れそうになりますが、すべては国際ライセンスへ昇格するため！ そして、マン島ＴＴ参戦資格を得るため！ ・・・なのですよ、みなさん。
つまり、大局を考えれば、優勝も表彰台も狙う必要が無く、ましてポイントには直接関係の無いポールポジションやファステストラップやコースレコードなんか問題外。 ただただ欲を出さず、転倒もせず、たんたんと走ればいいのかもしれない。
・・・・・・でもねぇ。
いいんだか、わるいんだか、ただいまランキングトップなんですよねぇ、これが。
わずか２戦が終わったに過ぎないので、トップもへったくれもないんでしょうが暫定的、瞬間的にとはいえ、チャンピオンを狙える位置にいるのも事実。
これから先の人生を想像するにつけ、どんなジャンルであれチャンピオンになれる可能性なんか、これが最後かもしれない。
・・・・・・だったらなりたいよね。
なによりも家族や友人、知人、ショップやメーカーの方々などなど、今まで関わってくれた人達に対して、その成果と区切りをチャンピオンという形で残せたら、とても幸せなことだと思う。
シーズン前から狙ってたわけじゃないし、たまたま今、トップにいるというだけの儚い夢かもしれないけれど、やっぱりなりたいな、うん。 ただし、そのためには一度は優勝してないと格好つかないし、優勝してもタイムが悪けりゃ、「レベルが低くなった」とか言われるし、それを考えると問答無用のコースレコードだって欲しいし・・・・・・。
などなど、いろいろ考えると、８、９、１０月と連続する残りの３戦もセコいことは考えず、全力全開で挑むことになりそうです。
