伊丹孝裕、マン島への道。::::: www.manx.jp :::::

↓ というわけで、最新状況はこんな具合です。

【２０１０年 マン島TTレース チーム概要】
　チーム名：Ｃｌｕｂ ＴＲＯＦＥ
　エントリークラス：スーパースポーツＴＴ
　車両：２００８年型 スズキ ＧＳＸ－Ｒ６００

　ライダー：伊丹孝裕
　マネージャー： 淺田ふみよ（オフィスアサダ）
　メカニック：中川若廣（ドッグファイトレーシング）　
　メカニック：大西博規（ベガスポーツ＆ＫＭⅡ）
　ヘルパー：吉儀ちさと

【アドバイザー】
　松下ヨシナリ

【スポンサー】
　ブリヂストン
　ヴァージン アトランティック航空
　マックスフリッツ
　Ｊ・スタイル

【サプライヤー】
≪車両関連≫
　タイヤ・・・ブリヂストン
　レーシングスタンド・・・Ｊ－ＴＲＩＰ
　ステップ・・・ベビーフェイス
　カウル・・・ＫＤＣサービス　
　スクリーン・・・プロト
　スプロケット・・・サンスター

≪ライダー装具関連≫
　レーシングスーツ・・・ＲＳタイチ
　ヘルメット・・・アライヘルメット

≪パドック設営関連≫
　テント・・・シナノトレーディング

【サポート】
≪輸送関連≫
　バットモーターサイクル
　互興運輸
　ハーレーダビッドソンジャパン

≪Ｔシャツ製作≫
　マックスフリッツ

≪カウル＆スーツ塗装≫
　モデルクリエイトマキシ

≪ステッカー製作≫
　きりはりくらぶ

≪Ｔシャツ＆ステッカーデザイン≫
　Ｙａｓｕｈｉｒｏ Ｎａｋａｎｅ（Ｈ.Ｄ.Ｏ）

≪製品＆テクニカルサポート≫
　スピードスター
　Ｇトライブ
　Ｍ－ｔｅｃｈ

≪活動協力≫
　交通遺児育成基金
　サイドポンツーン

≪活動支援≫
　西田モータース
　マンクスデザイン
　ブリヂストンタイヤセールス西日本
　ウィック・ビジュアル・ビューロウ
　松永法丈
　長野博
　柚木力
　中川メカ
　中津あつこ
　長谷川直樹
　村上美由紀
　Ｏ.Ｉ.Ｒ.Ｆ
　法月多嘉夫
　矢野琢磨
　浦川浩司
　佐藤家レーシング
　コヨセジュンジ
　やまもとあやの
　谷口尚巳
　ＢＭＳ－Ｒ
　キリフィッシュモーターサイクル
　アイキューブ

　Ｔシャツ＆ステッカーをお申込み頂いたすべての皆様

ちなみに、ミルキィってのはニックネーム。
ミルキィ？

"リチャード・ママの味・クオイル"ってこと？
あるいは、
"リチャード・俺、泣く子も黙る乳白色野郎・クオイル"って感じか？

・・・ちがう？
ちがうな、きっと。
ま、いいや。

で、そのミルキィさんってのが何者かっていうと、元TTレーサー。
動画が公開されている中では、もっとも有名なクラッシュのひとつを演じたライダーじゃないかなぁ。 公式DVDにも収められているし、YouTUBEとかでもガンガン流れているけど、緩やかな左コーナーの立ち上がりで車体が振られて、ハンドルから手を離したまんま壁に当たっちゃうシーンを見たことがある人も多いはず。 あの張本人 （＾＾；

去年、松っちゃんもお世話になったんだけど、そのママの味野郎（←なんか混ざってきた）が直々にコース攻略法を解説してくれることになったので、一緒にコースを回ってきた、っていうのが昨日のハイライト。

それにしてもスゲェよ、乳白君。

なんたって、ピットの出方から教えてくれたもん（＾＾
そ、そこからですかッ？ みたいな。
ほっといたら、走行前夜の過ごし方とかトイレのタイミングとか家族円満の秘訣まで教えてくれそうな勢い。

なので、コース解説はそりゃもうこと細かい。
ライン取り、ギャップの位置、選ぶギア、路面のカントなんていう技術的なことに始まり、最初の１ラップ目の心構えとか2年目、３年目のスタンスまで、そりゃもう膨大な情報を叩き込んでくれた。

まぁ、聞き取る側にその資質があるかどうかと、そもそもちゃんと聞き取れてるのかは別問題だけどさ （＾＾；

でも、牛乳男もだんだん興奮してきて、「ここは全開！ とにかく全開！ んで、この看板過ぎたらギュウギューってブレーキングして、ガマンしてガマンしてガマンしてまだまだガマンして、ホラッ、ここでバーンって倒す。 んでもってお次はパワーパワーパワー！アクセルなんかひねりちぎってしまえぇぇぇぇ。 ほーら、できたじゃないかぁ！ 大事なのは心だよ、心」みたいに、最後はやや松岡修造化してた （＾＾

でもまぁ、ライダー語は万国共通なので十分伝わる（笑）

あ、ちなみ上記の「牛乳男」と「ギュウギュー」は、牛とギュウ（牛）をかけた、ちょっとしたインテリジェンスね。 くだけて言うと笑うところだから、お見逃しなく。

というような充実した５月１２日でした。

スタート地点から３ｋｍほどのところにある『ブラッダンブリッジ』っていうメジャーな観戦スポットの近く。

引き続きお申し込み頂いているクラブトロフェのＴシャツですが、おかげさまで下記サイズが完売となりました。 ご支援してくださった皆様、ありがとうございました。 そして、ご予定されていた方は申し訳ございません。 もしよろしければ、他のサイズやカラーをご検討頂ければ幸いです。 加えて、在庫僅少のものも記しましたので、どうかご参照ください。

　【クラブトロフェＴシャツの在庫状況】
　◆ブラック
　　Ｍ、ＸＬ・・・完売
　　Ｌ・・・残り２枚

　◆グレイ
　　Ｍ・・・残り１枚　完売

また当ブログへのコメントに関してお詫びです。
現在、メッセージを投稿できるにも関わらず、それがコメント欄に反映されておりません。 せっかく頂戴した内容が残されているのかどうかも不明な状態で、ご迷惑をお掛けしております。 改善に努めますので、今しばらくご容赦くださいませ。

昨日、お知らせしていたコメント欄のエラーは現在復旧しております。

・・・ですが。
ゴールデンウィーク以降に寄せて頂いたメッセージはすべて消えてしまっているようです。 すみません。 すみません。 すみません。

なので、お手間になるのは重々承知ですが、「送ったコメントが載ってないよ！」という方々は、再度投稿して頂けるととてもありがたいです。 皆様からの声がなによりも支えとなりますので、どうぞよろしくお願い申し上げます。

店の中はチャイニーズ＆ジャパニーズ系の食材がけっこう揃っていて、小躍りしたんだけど、前回のＳＵＳＨＩの失敗を踏まえつつ、お米とかざるそばとか間違いなさそうなモノをチョイス。

ここで、はたと気づく。
うどんをもらって、ざるそばを手にしてしまったということは、つゆがいるよね？ とはいえ、「水と１対１で割ってね」的な便利なつゆは無く、しょう油はあっても、みりんやかつお節は無し。

はて、どうしようかと。
でも、だしの素的なものはあるんじゃね？ あったらなにかと便利なはず、と思って探してみたんだけど、陳列がおおざっぱでよくわからず、聞いてみることにした。

でもね。
こういう場面に遭遇してわかったけど、異国の地で食べ物のことを伝えるのってかなり無理 （Ｔ_Ｔ）
しかも、日本食のことがよくわからないイギリス人に、日本語でもあんまり詳しく説明できない食材のことを伝え、理解してもらうことのなんとハードルの高いことよ・・・。

・・・みたんだけど、つゆが明らかにおかしい。
油ギッシュだし、なんか臭いし。

しかも、外さないと思ってたそばも食感がマロニー的で、やたらとヌルヌルしてるし。そば湯にいたっては飲む気にならないほど色が黒くて、泡っぽい。

うーむ・・・。

だしの素っぽい缶をあらためてよく見ると「Ｇｒｏｕｎｄ　Ｆｒｉｅｄ　Ｆｉｓｈ」って書いてあったんだけど、これ何？ 日本語に訳すとなんなの？ いまだ不明。 それとも、単に使い方が間違ってたんだろうか？

ＳＵＳＨＩで失敗し、そばでも玉砕。

「じゃ、グランドスタンドで７時３０分に！」って約束すると、たいてい７時２８分に現れる。 日本人ですか・・・？

コースをまわってくれる時も、「この前、説明したからいいよな？」的な手抜きはなく、いつも松岡修造スイッチが入る。 というよりも、「Ｂａｃｋ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｐｏｗｅｒ！（ここからガンガン開けていけ！）」っていうポイントが毎回、心なしか早くなっていませんか？ クリップに着くはるか手前から「Ｐｏｗｅｒ！ Ｐｏｗｅｒ！！ Ｐｏｗｅｒ！！！」とか言うんです、この牛番長。 む、無理だから・・・。

そんな牛乳先生のガレージはバイクだらけ。

壁には歴代のツナギも。

ま、これは日本でも割りと普通だと思うけど、家に入って驚愕！

なんでしょうか、これは・・・？
バイクが壁に立て掛けられちゃってますが。

なので、今日も半分負け覚悟で、うどんに挑戦してみた。

チュルッとな。

・・・うまいじゃないか。
やればできる子だぞ、俺。

でもさ、よくよく考えてみれば、ピーターさんからもらったうどんとピーターさんからもらった卵とピーターさんからもらった海苔なんだよねぇ、これ全部。 こっちで用意したのは水としょう油のみ。

ニッポンジンがニッポンジンの目線で真剣に吟味したざるそばはあんなにまずかったのに、ガイジンさんが「ジャパニーズがよろこぶのは、こんな感じじゃね？」的に選んだものの方が１００万倍うまかったという、この敗北感・・・。

で、無事に完走を果たすと、このヴィクトリーロードを走って、ピットへ帰還。 みんなに迎えられるわけです。

コース脇も入念に整備されたり。

こういう区間は・・・・・・

これ、なにかというと『Ｏｋａｙａｍａ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｒａｃｉｎｇ Ｆａｍｉｌｙ』の略称で、岡山国際サーキットが縁でつながったみんなの絆を表している。

そもそもは、ＳＴ６００を一緒に走っていたＲＩＫＩが言いだしっぺで始まった昨年の鈴鹿８耐参戦がきっかけ。 「岡山国際仲間でハチタイに挑戦しよう！」ってなことになり、その時のエントリー名に使ったのだ。

岡山国際サーキットを走るライダーやそのチームスタッフはもとより、カメラマンやオフィシャル、サーキットの職員さんまでをも巻き込んだ挑戦は無事完走という結果を残し、素晴らしい夏の思い出になっている。

その時のメンバーが『Ｏ.Ｉ.Ｒ.Ｆ』のベースだけれど、今はもうちょっと広く解釈していて、僕にとっては岡山国際で関わった人全員が『Ｏ.Ｉ.Ｒ.Ｆ』であり、『Ｏ.Ｉ.Ｒ.Ｆ』があったからこそ、いまこうしてマン島に来られていると本当に思う。

なんかのスポンサーだと思いました？（＾＾；
じゃないんだけど、ファミリーの名の通り、うちの嫁子供＆親兄弟同様、大切な大切な心の支え。

みんな心の底からありがとう。

出場するスーパースポーツクラスのエントリーは計８２台。
けっこう多いな・・・。

その内、スズキが１０台。
こっちはけっこう少ない。

で、ニューカマー（初参戦ライダー）は８名。
思ったより少ないかな。

↑ こんな写真を撮ったり、これまでの経歴をインタビューして帰って行かれました。

あれ、何者だったんだろ？
そして、どこで紹介されるんだろ？

・・・不明 （＾＾；

『マン島に死す』（泉優二著）でも主人公がＴＴレース前の肩慣らしとして、ここでレースをしているので、名前くらいは聞いたことがある人もいるかと。

そんなジャービーといえば、笑えるほどせっまい道路で行われるミニ公道レースで知られているんだけど、今回はその近くにある「ジャービー・エアフィールド・サーキット」ってとこで走らせてもらえることになった。

サーキットっつっても路面はかなり凸凹してるので、本番前の心と体とバイクの準備にはちょうどいいんじゃない？ というチームマネージャー浅田さんと牛乳先生のはからいで実現したのだ。

パドックの雰囲気はニッポンと一緒。
となりは牛乳先生のルノー・トラフィック。 ハイエースとは比べものになんないくらいよく走るんだ、これが（＾＾；

まずは、ギャーリーさん（Ｒ６にまたがってるおじちゃん）に色々と教えてもらい、

模擬レースっぽいこともさせてもらいながら、無事終了。
まるで、トップ争いを引っ張ってるように見えるけど、べつにんなこたぁない （＾＾；

感想としては、「転ばなくてよかった・・・（＾＾；」と。

路面は思ったよりグリップするんだけど、バンピーさはやっぱりスゴイくて、そこらじゅうがボッコボコ。 バンク中にフロントタイヤが跳ね上げられるポイントをいかに早く覚えて、やり過ごすかが公道レースのポイントのひとつだと実感でき、すっごいいい経験になった。 ありがとう、みなさん！

写真はぜんぶピーターさん。
ピーターさんのサイトにもアップされているので、こちらもご覧くださいませ。

そのイアンのトレーラーが昨日、パドックに到着した。
・・・でけえよ。

去年は、ヤマハのロゴとともにパープルに塗られていたけど、今年はブラック＆カワサキ。
これ、自分で運転してくんだよ （＾＾；

メカニックの大西博規とヘルパーの吉儀ちさとと娘の涼葉がマン島入り。 たどり着けるかどうか、やや不安を感じつつも無事到着してくれました。

娘は空港で僕を見つけた途端、駆け寄って来て、そのままガシッってしがみついてくれたんだけど、そりゃ初の海外があんまりよく知らない大人と一緒、という状況は不安と疲労でいっぱいだったことでしょう（＾＾； がんばったねぇ・・・。

預かってくれたふたりにも、ありがとう＆お疲れ様。

その気持ちを感じながら、ＴＴコースへ！

上記日の丸ステッカーに記載されているお名前は、クラブトロフェのグッズをお申し込み頂いた方を中心に、これまでの僕の活動に様々なサポートや影響を与えてくださった人々で構成されております。 製作スケジュールの都合上、ここにお名前を載せられなかった方もいらっしゃいますがご容赦くださいませ。 もちろん、そのお気持ちはしっかりと受け留めております。

ほんとうにＯＩＲＦ（岡山国際レーシングファミリー）は最高です。

もう泣けて、泣けて、泣けて・・・。

この感動を文字で表現すべきでしょうが、いまはただただ「ありがとう」としか言えません。

何度でも、ありがとう。

マン島ＴＴ経験豊富なので、なにかと心強い！

それだけじゃなく、なにがすごいって海外チームからえらい人気で、いろんな人に会うたび会うたび、「モンキーボーイはどこ？」とか「モンキーはいつ来るんだ？」とか、みんなが心待ちにしている愛すべきキャラクターなのだ （＾＾；

モンキーってのは、中川さん（真ん中）の愛称ね。

で、本日土曜日の夕方１８時２０分からニューカマーの走行が始まるんですが、外は雨。

戦争じゃあるまいし・・・（＾＾；

生まれてこのかた、貴金属のたぐいなんか身につけたことないから、緊張するやんか。 んでも、ちょっと大人になった気分（笑）

というのも、初参戦ライダーのみで走る『ニューカマーセッション』ってのが予定されていて、ここで初めて対向車線もめいいっぱい使った走行が体験できるはずだったのだ。

なのに、朝からずっと雨。

ま、こればっかりはしょーがないので、延期のつもりで余裕ぶっこいて待機していたんだけど、走行１時間前になっても、走行中止とか延期のアナウンスはされず、パドック内では「雨だろうか霧だろうが、強行するらしい・・・」ってウワサが蔓延。 「やる！」と言われりゃ、従わざるを得ないので、急遽買いましたよ、レインタイヤを。 あまりに痛すぎる出費・・・ （Ｔ_Ｔ）

だいたい安全性を考慮して、レインコンディションでの走行は行わないのが最近のマン島ＴＴレースじゃなかったんでしたっけ？ なのに、それを新人さん達相手にやろうって？
・・・上等だよ。

とにかく、そんなこんなでニューカマーセッションをこなしてきました。 感想としては、心底転倒しないでよかった・・・と。

だって、マウンテン区間なんて、ド濃霧で５ｍ先がなんとなく見えるほどの視界だったから、走りながら何度も「アホかッ！」って叫んだもん・・・。 でも、そのあまりの無茶っぷりが途中からおもしろくなってきた （＾＾；

こんなことをするのは最初で最後って話だけど、ＴＴレースの事務方様って思いのほかスパルタでビックリ・・・。

みなさん、とにかく無事です （＾＾ｖ

雨、雨、雨、雨・・・・・・。

待つ、待つ、待つ、待つ・・・・・・。
オレンジのビブはニューカマーの証。

コース内に駐車されっぱなしの一般車両の撤去に時間がかかり、スケジュールは超遅延。そりゃまぁ、誰だってこの雨で走行するとは思わんわな。

雨中走行で車両はドッロドロ。
メカさん達の仕事はもっぱら掃除 （＾＾；

なんの試練かわかりませんが、これでようやくマン島ＴＴレースの第一歩を踏み出しました。

皆々様、ありがとうございます。

グランドスタンドの前で写真を撮り撮り撮り撮りまくり （＾＾；

・・・かわいかったです。

ただの自慢？
・・・えぇ、まあそうですね （＾＾Ｖ

いろいろサインももらいました（＾＾ｖ
気が向いたらプレゼントすることもあるかもしれませんが、右手のグローブにもらったものは自分用。
アクセルを開けられそうな気がするでしょ（笑）