http://www.manx.jp/itami/ 2010年、マン島TT完走！ その後の生活っぷりをお伝えするブログです ja Copyright 2012 Wed, 01 Feb 2012 12:07:53 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 昨日の夜。 ネットをポチポチと徘徊していて、思わず「うお！」っと声が出たのがオーヴァーレーシングプロジェクツさんちの"開発ブログ"。 素口さん用（←俺のためみたいに言うな）のスリップオンマフラーを開発しているのは聞いていたけれど、なんとなんとまさかのフルエキもラインナップ！ 　　【オーヴァーさんちの開発ブログ】（←こちらをポチッとな） ス・テ・キ❤ エキパイの材質といい、太さといい、取り回しといい、すべてがほぼ理想通り。世の中のすべてが我が素口さんを中心に回っているような気さえした１月の終わりなのでした。 しかーし！ ひとつだけ。たったひとつだけ要望あり。 マフラー形状に、円筒だけじゃなくて何種類かバリエーションをもたせて頂けませんでしょうか。細身でシュッとしたメガホンとかメガホンっぽいやつがあると、世の中の２０人くらいは小躍りしながら感涙絶叫するはずなんだけどなぁ。ダメ？ダメかなぁ......。 ]]> http://www.manx.jp/itami/2012/02/post_405.html http://www.manx.jp/itami/2012/02/post_405.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Wed, 01 Feb 2012 12:07:53 +0900 いよいよ、ただのお仕事報告に成り果てている当ブログですが、今年はもちょっと気合い入れていきますんで、どうぞよろしくです。 『ａｈｅａｄ』（レゾナンス） 　◆取り戻しに行く ２０１２　 　　～長谷見昌弘さんインタビュー～ 　　～根本健さんインタビュー～ 　◆アンダー２５０ｃｃが未来を創る 　◆ａｈｅａｄ ｍｅｅｔｓ ＫＴＭ 　　～伊勢谷友介さんインタビュー～ 『ＲＩＤＥＲＳ ＣＬＵＢ』（エイ出版社） 　◆リプレイスサスペンション 　◆俺のグッツィは宇宙一！ 　◆Ｔｈｅ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｄｉａｒｙ ～宮城光が駆け抜けたあの時代～ 　◆好きだからこだわりたい 　◆ホンダ・グランプリマシン・アーカイブ 　◆英国の匠・ハリスパンタの競演 　◆編集後記、その他 １月はこんな具合でした。 しかし、あれだね。 こうして毎月お仕事報告をしていると、多い月と少ない月の差を自分自身に知らしめることになって、ちょっとブルッとする。 同業者が見れば収入もだいたいバレる。 がんばろう、俺。 ]]> http://www.manx.jp/itami/2012/01/post_404.html http://www.manx.jp/itami/2012/01/post_404.html Tue, 31 Jan 2012 10:26:07 +0900 おめでとうございます。 新年早々なんですが、震災は言うに及ばず、昨年は身近な仲間もたくさん失いました。 タケに、 ヤマキヨさんに、 コウゾーさん。 存命ならば、ともに過ごし、遊んだであろうサーキットとバイクをこれまで以上にしっかりと楽しむつもりです。 皆様もどうぞよろしくお願い申し上げます。 伊丹孝裕 ]]> http://www.manx.jp/itami/2012/01/post_403.html http://www.manx.jp/itami/2012/01/post_403.html Sun, 01 Jan 2012 11:22:39 +0900 なんやかんやでよく働いた気がする１２月。 気がつけば、もう年末ですよ。 どうでもいいっちゃどうでもいいでしょうが、最近なんとなく恒例の今月のお仕事紹介です。 『東京モーターショーニュース２０１１』（日本自動車工業会） 『ａｈｅａｄ』（レゾナンス） 　◆４輪 ｖｓ ２輪　～対談 岡崎五朗・伊丹孝裕　後編～ 　◆バイクをカスタムする意味とは何か 　◆忘れられないこの１台 ～日産・マーチＫ１０～ 『ドゥカティ・マガジン』（エイ出版社） 　◆ＺＯＯＭ　ＵＰ 　◆１１９９パニガーレのすべて 　◆ハイパーモタード１１００ＥＶＯ ＳＰ 　◆ＤＵＣＡＴＩ ｉｓ ＭＹ ＬＩＦＥ 　◆Ｔｈｅ ＴＥＳＴ ＆ ＩＭＰＲＥＳＳＩＯＮ 『ＭＯＴＯ ＮＡＶＩ』　（ボイス・パブリケーション） 　◆ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥ ｏｆ ＴＨＥ ＹＥＡＲ ２０１１ 『ＲＩＤＥＲＳ ＣＬＵＢ』（エイ出版社） 　◆空冷ツインのポテンシャル追求 　◆Ｔｈｅ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｄｉａｒｙ ～宮城光が駆け抜けたあの時代～ 　◆俺のグッツィは宇宙一！ 　◆スライダーカタログ 　◆ドゥカティ・ハイパーモタード１１００ＥＶＯ ＳＰ 　◆クレアツィオーネ・ＭＶアグスタ 　◆好きだからこだわりたい 　◆ホンダ・グランプリマシン・アーカイブ 　◆編集後記、その他 というわけで、皆々様。 今年も大変お世話になりました。 おかげさまで元気に年が越せそうなこと、心より感謝です。 来年も何卒よろしくお願い申し上げます。 ではでは、よいお年を！ ほな、また～。 追伸 昨日（１２月２９日）、ライダースクラブのタカタの顔を見に、病院へ行ってきました。３回も４回も手術をこなした割りにはピンピンしていたので、ご安心を。 ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/12/post_402.html http://www.manx.jp/itami/2011/12/post_402.html Fri, 30 Dec 2011 17:09:07 +0900 やや遅ればせながら１１月のお仕事などご紹介。 『４気筒カスタムＢＯＯＫ ｖｏｌ．２』（エイ出版社） 　◆憧れの４気筒を今こそその手に 　◆ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＺＲＸだけなぜ違う 　◆ＳＨＡＢＯＮＤＡＭＡカスタム 『ＲＩＤＥＲＳ ＣＬＵＢ』（エイ出版社） 　◆限界への誘惑 　◆ミラノショーレポート 　◆ブレーキパッドテスト 　◆Ｔｈｅ　Ｒａｃｉｎｇ　Ｄｉａｒｙ ～宮城光が駆け抜けたあの時代～ 　◆俺のグッツィは宇宙一！ 　◆好きだからこだわりたい 　◆ホンダ・グランプリマシン・アーカイブ 　◆編集後記、その他 『ａｈｅａｄ』（レゾナンス） 　◆バイク脳はあるのか 　◆４輪 ｖｓ ２輪　～対談 岡崎五朗・伊丹孝裕　前編～ 　◆ルノー・ジャポン　大極 司ＣＯＯインタビュー 　◆僕がモトグッツィに乗っている理由 じゃ、また。 ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/12/post_401.html http://www.manx.jp/itami/2011/12/post_401.html Sat, 03 Dec 2011 13:01:03 +0900 現在、レース仕様になっている素口さん。 その外観はこんな感じです。 やっぱりホイールは前後とも１８インチか１７インチで揃えないと、見た目が速くなさそうだよなぁ（＾＾； それに、ゼッケンの"５０"の貼り方を間違えた！ どうせ斜めにするなら、サイドカバーのブルーのラインかシートのベルトと並行するように斜めにするべきだったと反省。 どうでもいいですか？ ま、そうですね......。 じゃ、そういうことで。 ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_400.html http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_400.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Tue, 15 Nov 2011 15:34:28 +0900 （Ｐｈｏｔｏ ｂｙ　ｋｍ ｈｐｐｙさん） 週末はお仕事しつつ、レースにも参戦。 予選２８位（１分５７秒１０５）、決勝２６位という結果でした。 ま、いずれにしても後ろには１台か２台しかいないんだけど、楽しかったからいいのいいの。目標タイムにはやや足らず、決勝中のベストは１分５６秒５。今後は１分５０秒切りを目指してがんばりましょう、俺。 それはさておき、多くの方が声を掛けてくださり嬉しかったです。 その多くは「そんなバイクでだいじょうぶ？？」的な雰囲気でしたが、本人はだいぶ本気なので、これからもよろしくです。 なんやかんや面倒を見てくれたサイドポンツーン＆サーキットのみなさん、プリプリのカキフライを山盛りごちそうしてくださったマコっさん。お手伝いしてくれた楠六さんに井上くん。その他、大勢のみなさんありがとうございました！ ところで、今日、リザルトはまじまじと見ていて驚愕の事実を発見。 エントリーしたＡＴマスターズの予選トップタイムが１分３８秒台。それに予選通過基準である１２０％タイムを適用すると、１分５８秒４がそのリミットでした。やっべぇ、俺ってばもう少しで予選落ちするところやん（＾＾； その他のもろもろは『ライダースクラブ』の誌面にて。 ほなまた～。 レースリザルトはこちら↓ モトレボリューション＠岡山国際サーキット ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_399.html http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_399.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Mon, 14 Nov 2011 13:45:33 +0900 さて。 今週末の日曜日は岡山国際へ。イベントレース『モトレボリューション』のＡＴ（空冷ツイン）マスターズクラスへの参戦です！ 出発間際だけど、まだまだいろいろ仕込み中。 先日、届いた本国仕様のエキパイはこんな感じ。 ま、見た目じゃわかんないけど。 実はこのエキパイがちょっとした曲者で、「パワーが上がるうえに、触媒レスなので軽くなってステキよね～！」とか思ってたら、日本仕様のエキパイを圧倒的に上回る重さでやがんの......。ま、そのへんの顛末はまたいずれ。 あとは、リトモ・セレーノさんちにお願いして、ゼッケンつけたり、アンダートレイつけたり、ハイスロ化したり......といろいろ。さらに、サンスターのブレーキディスクをつけたり、ＺＣＯＯのブレーキパッドに換えたり、タイヤをブリヂストンのＢＴ－４５にしたり。あ、そうそう。サーキットについたら、トレッセルさんちのスプリングリテーナーもテスト予定。こうした諸々もまた、そのうち『ライダースクラブ』で展開予定なり。 目標タイム？ ＳＴ２５０クラス走ってるニンジャ２５０が１分５５秒くらいなので、それより速いと嬉しいなぁ。ウソでもナナハンだしなぁ。がんばろう俺！ じゃ、みなさん、岡山国際にて逢いましょう！ Ｐｈｏｔｏ ｂｙ Ｔ.ＨＩＲＯＳＥ （※最近、ＰＣの調子が悪くコメント欄を封鎖しております。お問い合わせ等ありましたら、当ページの"Ｃｏｎｔａｃｔ"からメールでも頂戴できれば幸いです） ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_398.html http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_398.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Fri, 11 Nov 2011 16:19:18 +0900 イタリア本国仕様のエキパイがイギリスより到着！（←ややこしい） 間に合わないと思ったけれど、サイモン（←だれ）ががんばってくれました。 Good job & Thank you Simon！ というわけで、今週末のモトレボはフルパワー仕様で参戦か！？ たのしみ～（＾＾ｖ ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_397.html http://www.manx.jp/itami/2011/11/post_397.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Wed, 09 Nov 2011 13:12:22 +0900 場つなぎ的に１０月のお仕事などご紹介。 『ＭＯＴＯ ＮＡＶＩ』（ボイス・パブリケーション） 　◆車評 モトグッツィ・Ｖ７レーサー 『ａｈｅａｄ』（レゾナンス） 　◆ＦＥＡＴＵＲＥ カシオ・ハイスピードエクシリムＥＸ－ＺＲ１００ 　◆ルノー・メガーヌＧＴラインはありなのか 『ＲＩＤＥＲＳ ＣＬＵＢ』（エイ出版社） 　◆スーパースポーツ克服術 　◆マフラーでハンドリングとエンジンを変える 　◆宮城光が駆け抜けたあの時代 　◆俺のグッツィは宇宙一！ 　◆好きだからこだわりたい 　◆ホンダ・グランプリマシン・アーカイブ 　◆編集後記、その他 ほな、また。 ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/10/post_396.html http://www.manx.jp/itami/2011/10/post_396.html Mon, 31 Oct 2011 10:31:39 +0900 しばらくダイノテクノロジーさんに預けていた、我が素口さん。 ノーマルＥＣＵ（←ここ重要）のマッピング書き換えが無事終了し、昨日引き取りに行ってきた！ ※写真はあくまでもイメージね、イメージ。 もうね、すんごいよ。 アイドリングからドコドコ＆プルプルしてて。 これでこそモトグッチって感じ。 ２５００～４０００回転の蹴り出し感がえらい気持ちいいっす。 詳しいインプレは１０月発売の『ライダースクラブ』で予定しているけれど、そんなの待ちきれない全国３５０人くらいのＶ７クラシック＆カフェクラシックのオーナーは、ダイノテクノロジーさんに「伊丹と同じ仕様にして欲しいの❤」と、もしもしテレフォンしてみてちょーだい。 車両持ち込みなら、数十分で終わるかと。 ツーリングなんてしない僕（←オイ）ですが、ちょっと出かけてみたくなった秋の朝でした。 ほな、また。 ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/09/post_395.html http://www.manx.jp/itami/2011/09/post_395.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Fri, 30 Sep 2011 09:00:43 +0900 昨日、千葉県のダイノテクノロジーさんに素口さんを託してきました。 なにをするかと言えば、ＥＣＵデータの書き換え＆セッティング。 これで７５０ｃｃのＶツインが持つホントの鼓動感とパワーが与えられる予定！ 楽しみすぎる（＾＾ｖ ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/09/post_394.html http://www.manx.jp/itami/2011/09/post_394.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Sun, 11 Sep 2011 10:26:36 +0900 昨日は素口さんの初スタジオ撮影。 と言っても、主役はモデルさんと秋冬モノのウェアだけどさ。 それよりなにより、こうして見るとサイドスタンドの色気のなさが気になって仕方がない。 誰も気にならないだろうけど、気になって仕方がない。 なので、最近は街で停まっているバイクを見るたびに、素口さんにつけられそうかどうかをチェック中です（＾＾； ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/09/post_393.html http://www.manx.jp/itami/2011/09/post_393.html Fri, 02 Sep 2011 10:33:52 +0900 ども。 最近の素口さんにまつわるアレコレです ↓ リトモ・セレーノさんちのエンジンガードを装着し、 超小型＆軽量（ノーマル比で３．８ｋｇも軽い！）で話題沸騰中のＳＨＯＲＡＩバッテリーを手に入れて、 ダイノテクノロジーさんちではノーマルＥＣＵからデータを吸い出しもらい、マッピングの書き換えを予定しております。（左がダイノテクノロジー代表の大網さん、右はライダースクラブの小川くん） そんなこんなで着々と俺様仕様へと変貌中な８月でした。 ほなまた。（＾＾ｖ ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/08/post_392.html http://www.manx.jp/itami/2011/08/post_392.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Wed, 31 Aug 2011 20:15:35 +0900 （Photo by T.HIROSE) ↑ 最近の素口さんです。 どこかがちょっと変わりました。 と、もったいつけるほどのことでもなく、ハンドルです。 こまかい話は７月２７日発売の『ライダースクラブ』にて！ じゃ、また～ ]]> http://www.manx.jp/itami/2011/07/post_391.html http://www.manx.jp/itami/2011/07/post_391.html モトグッチ・Ｖ７カフェ Mon, 25 Jul 2011 14:44:41 +0900